Nos Services

Les pneus avant et arrière s’usent différemment. Par exemple, les pneus avant supportent plus de 60% du poids de votre voiture; par conséquent, les pneus avant s’usent plus vite que les pneus arrière. Après des milliers de kilomètres de conduite, vous vous retrouvez avec une usure inégale de la bande de roulement. 

La rotation des pneus égalise l’usure naturelle en modifiant la position de vos pneus. En tournant régulièrement vos pneus, vous vous assurez une conduite plus souple et plus sûre. Et plus important encore vous ferez des économies à long terme en prolongeant la durée de vie de vos pneus.

Une fuite d’huile moteur est un problème qui se repère assez facilement. Il est primordial de vite la réparer, car elle peut grandement endommager le moteur. L’huile moteur sert à la fois de régulateur de température et de lubrifiant. Ainsi, si votre véhicule manque d’huile, il risque d’y avoir des complications. Votre voiture peut bien vite tomber en panne et la facture pour réparer votre moteur risque d’être élevée. Pour éviter cela, il est donc essentiel : 

• D’être attentif à tous les signes qui pourraient montrer qu’il y a une fuite,

• De régulièrement vérifier son niveau d’huile moteur,

• Et de très vite réparer une fuite d’huile moteur lorsqu’elle est identifiée.

• Ovalisation des tambours de frein :

L’ovalisation des freins tambours est souvent causée par des variations extrêmes de températures au cours d’un freinage normal. Souvent le cas après de longs freinages sur les routes de montagne. Un tambour ovalisé peut sembler correct à l’œil nu, mais il peut causer des problèmes de freinage comme un freinage mou ou trop accroché, et bien sûr des pulsations sur la pédale de freinage. 

• Disques de freins voilés :

Un disque de frein voilé peut avoir été causé par une chaleur excessive ou inappropriée sur celui-ci ou un mauvais serrage des écrous. Si vous sentez une pulsation ou des vibrations dans la pédale de frein, vérifiez le serrage du disque et son épaisseur. Il se peut qu’il n’ait pas une épaisseur constante ce qui peut provoquer l’effet de vibration. La pulsation de pédale est normale sur les véhicules avec ABS lorsque l’ABS est déclenché.

• Roulement de roue lâche ou usé :

          Les roulements de roue peuvent s’encrasser au fil du temps en raison du manque de lubrifiant et de l’usure des pièces. Un roulement de roue lâche ou usé peut causer des bruits et des vibrations. Il peut également affecter la maniabilité du véhicule, le freinage et l’usure des pneus.